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商品訊息簡述:
海芋花海「樹藤鞦韆PK大型畫框」 打卡搶客
近幾年主推花季的陽明山，卻因為遊客賞花興致減少花農生意差，連星巴克在陽明山首間分店也悄悄歇業，業者們拚自救在花田中推「打卡區」，有樹藤鞦韆或韓劇出現的，大型畫框結合陽明山小油坑背景拍照，星巴克去年也在美軍宿舍開新形態分店，白色獨棟建築也主打「漂亮」來吸客。海芋業者們為了吸客，除了先有固定花量之外，還推出鞦韆要讓大家摘完海芋來這邊拍照。不管是站著拍坐著拍，情侶拍或自己擺pose，海芋花田裡去年開始有的鞦韆花海超受歡迎，今年一旁再加許願屋這樣改變，純粹因為民眾賞花興致減少，業者和市府特別打造打卡景點，終於懂得遊客想要什麼遊客：「近景就是這些花，所以整個取景PO在Instagram上面，就會很好看。」遊客：「不單只是採花，還有一些多了特色的點，現在大家流行網美(打卡)這樣子。」另一家業者，還設計高台給民眾取景，田園中配上紅框，宛如歐洲小鎮遠眺過去襯出小油坑，業者們開始改變，海芋花業者王財欽唯有這樣，才能再次讓遊客上山採花。芋花業者王財欽：「像這幾年來有Instagram打卡點，遊客就會覺得說，他上來之後回去感覺滿不錯，還會再帶朋友家人，去年來說(今年賞花人潮)增加五成以上。」改變型態自救，讓2019花季熱鬧多了，同樣調整模式的，還有全球咖啡品牌星巴克，獨棟白色建香港邦愛Loveaider．頂級安全素材 後庭快感六連拉珠(紅)築，座落在幽靜宿舍區，門外一片大草原，讓民眾在內來杯咖啡，在外也能拍張美照，比起曾經，雖然位處車流交界處去年才在美軍宿舍，開全新型態分店的星巴克，卻也把陽明山首間分店，悄悄在去年底結束營業開在必經之路上，效益也不見得大，如今不只小花農還有咖啡廳餐廳都轉型，只要有Instagram打卡點，就有人潮錢潮，店家單一經營型態不在，有得拍能體驗又能逛，才有辦法生存下去。
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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