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大陸新能源車折舊率高 1年車二手價近砍半
大陸2018年新能源車產、銷雙雙突破120萬輛，但今年官方決定大砍購車補貼後，各家車企都在醞釀漲價，勢必影響民眾購車意願。除此之日本EXE＊NUKUT 自慰器外，新能源車的折舊率相當高，1年車進到二手車市場，價錢接近砍半，主因是電池的檢測技術沒有標準化，導致很多二手車商無法作出精準估價，售後也容易起爭議。而大陸目前在回收新能車電池方面，也沒有完備體系，私家新能源車電池回收率非常低。種種因素累積下來，恐怕制約新能源車市場發展。大陸大砍新能源車補貼，各家車企新能源車款，漲價蠢蠢欲動。長安汽車北京慶長風電銷經理 王建強：「譬如說長安逸動EV460，現在是調價了1萬元，還有那個新奔奔EV，現在(向上)調價了5千元。」中海同創新能源汽車銷售公司經理 袁濤：「這個(補貼退波)影響還是比較大的，尤其是iQ這款車，我們售價原來是99800(元)，現在漲到114800元，漲了將近15000元。」買新能源車沒過去划算，民眾購車意願也轉趨保守。購車者：「它的(漲價)幅度在一兩萬之內，我是可以接受的，如果太大的話，就是可能還要再斟酌一下，考慮一下。」新能源車銷售遇上的難題，還不只是眼前政策補貼減少，等到車子要汰換時，聽到這二手收購價，才要傻眼。車輛評估師vs.車主 周小姐：「給我們最後綜合的定價是，98000(元)到102000(元)之間，喔。這個價格比我心裡預期的價格要低很多了，因為我覺得這個車才開一年，你這邊當時買新車的時候多少錢，原價是175000(元)。」一年車進到二手車市場，價格接近砍半，車主馬上打消賣車念頭。車主 周小姐：「(現在你還想賣嗎？)說實話，不是特別想賣了，我覺得還是留著開吧，留著開會更合適一些。」大陸2014年左右，第一批上市的新能源汽車如今也進入了置換期，但新能源車的保值率卻讓車主不敢恭維，市場行情，主流新能源車使用3年後，只能賣到原價的20%。央視記者：「這輛2016年產的新能源車報價13.9萬，但當時的售價是19.3萬，2年多的時間只跑了1.4萬公里，但售價卻縮水了80%。」二手新能源車要脫手不容易，網站上2017年釋出的二手新能源車，到現在還乏人問津，加上礙於電池檢測技術，許多二手車商，更不願意接手。二手車平台車源質量管理部經理 趙喆：「因為我們現在沒有辦法測電池的衰減，目前為止技術來說，話者說可能主機廠有這種技術，但是沒法普及，各個廠家它電池應該標準化。」電池檢測沒有標準化，二手新能源車價值就無法準確衡量，對二手車商來說，售後服務容易有爭議；除此之外，舊款車型通常續航里程較低，也不符合現在車主需求。北京花鄉二手車經銷商：「一般續航能力，比如說都是200(公里)，實際上就100多(公里)，100多呢你譬如說冬天開空調、開暖風，又會消耗一大塊，對我們一般是不敢接觸的。」二手車平台創始人 李建：「對於二手車的購買用戶，他買的是一個三年前的技術，如果說三年前的技術，大家反饋不好，那我現在買的是三年前的技術，所以它也肯定不好，這些也是制約(新能源)二手車發展的一些很重要的因素。」二手新能源車轉手困境，連最重要的核心零件電池，回收也面臨問題，雖然大陸近幾年回收退役電池，有逐年增加，但大多來自公車和遊覽車等大型巴士。北京匠芯電池科技公司副總經理 李曉峰：「去年(回收)一共是560塊電池，(私家車)只有15塊。」比亞迪公司寶龍廠廠長 呂明海：「他(客戶)覺得這個資產是他的，有人願意出更高的價錢的話，他就會賣給另外的公司，這個我們做為汽車企業，也不好強制我們的客戶(賣給我們)。」除了沒辦法統一管理電池流向，回收時又礙於車款不同，電池規格五花八門，導致拆卸成本大增。北京匠芯電池科技公司副總經理 李曉峰：「按每度電(回收)成本來算的話，應該說一瓦時(度)3角到5角之間，做完梯次(拆解)應該說7角左右，會有相應的成本增加。」電池回收體系不完備，二手新能源車折舊率高，再加上新能源車吹起漲價風潮，民眾購車不得不顧及現實層面，多種因素下，大陸新能源車市場恐怕備受影響，產銷難達到預期。
救經濟猛藥失效！ 委內瑞拉四成商家倒店
委內瑞拉陷入經濟危機將近五年，當局下猛藥，大調薪資3500%依然失效。不但經濟沒改善，還有4成的商店關門倒閉，很多學童餓到根本沒力氣上課，開學後學生寥寥無幾。
委內瑞拉的新學期從這幾天開始，只是老師走進教室卻只能苦笑。
委內瑞拉教師：「大多數學生缺課原因是因為缺乏食物。」
擺好的課桌椅等不到學生來使用，委內瑞拉的孩子們不是偷懶偷學，而是因為他們連上課的力氣都沒有。
委內瑞拉民眾：「你找不到雞蛋、也找不到肉。」
委內瑞拉民眾：「你要嘛吃肉、要嘛什麼都別吃，委內瑞拉人什麼都不吃，因為什麼都沒得吃。」
什麼都沒得吃，這可不是危言聳聽，受到政府調高最低薪資影響，有四成委國商店已經拉上鐵門、宣佈倒閉，美國記者拿著相當於委內瑞拉每週最低薪資的8萬玻利瓦，想買足一個星期的食物。
美國媒體記者：「這些是我們買到的東西，馬鈴薯、雞蛋、香蕉、火腿、義大利麵、一些沙丁魚罐頭還有傳統麵包，我們只剩幾千元玻利瓦，別忘了，如果我只拿最低薪資，這星期就沒剩多少錢再負擔其他開支了。」
光為了餬口就得散盡家產，讓百萬委內瑞拉人選擇逃亡。
委內瑞拉民眾：「我們選擇離開，因為我們無法留在委內瑞拉了，我們什麼都沒有，那裡什麼都沒有。」
過去五年，逃離委內瑞拉的難民人數高達230萬，佔全國人口的7%，其中有不少還是委國政府口中的叛國賊。
前卡拉卡斯市長雷戴茲馬：「有人在策畫綁架我、讓我消失，我藏匿跑了超過1000公里，到哥倫比亞邊境，躲過40個軍隊或警察檢查哨，冒著所有風險。」
這是前卡拉卡斯市長雷戴茲馬，他在7年市長任內帶領抗議人民上街，成了反抗委內瑞拉總統馬杜洛的急先鋒。
前卡拉卡斯市長雷戴茲馬：「我們在光天化日下跑到卡拉卡斯的布里昂廣場，向委內瑞拉提出一條途徑來戰勝這個政權。我們向這個出口叩關，在全國各地掀起示威。」
雷戴茲馬很快就成為馬杜洛的眼中釘。
前卡拉卡斯市長雷戴茲馬：「政府的政治警察把我從家裡拖出來，丟進拉莫弗迪軍事監獄。」
這一關就是將近3年的時間。而且像雷戴茲馬這樣的政治犯在委內瑞拉有超過300人，他們如果不想辦法逃出國，就得面臨被處決的命運。
前卡拉卡斯市長雷戴茲馬：「委內瑞拉沒有民主可言，而是毒梟般的獨裁統治，我們不是被法律治理，反而全看暴君的興致。」
馬杜洛顯然是讓委內瑞拉持續混亂的禍首，流亡到西班牙的雷戴茲馬現在積極運作，希望結合海外力量推翻馬杜洛獨裁，或許這才是讓委內瑞拉恢復穩定的方法。
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