【情趣用品心得】 美國PIPEDREAM＊Fetish Fantasy Gold奢華金系列-SM金屬手銬-里緒
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2019寶藏巖光節 國際藝術村發光
位於台北市公日本MEN’S MAX CAPSULE 膠囊自慰杯-06 SAKURA館地區的寶藏巖國際藝術村，除了被指定為市定古蹟，從2012年起每年舉辦《寶藏巖光節》，帶您欣賞2019光節帶來的藝術饗宴。位於北市公館地區，依山而建的寶藏巖國際藝術村，至今仍有19戶居民住在其間，2012年台北市文化基金會，開始在此舉辦《寶藏巖光節》，2019年以《野景》為主題，邀請國內外藝術家發表創作。日本藝術家磯崎道佳的，《巨蛋計劃》位於入口處，用機器打氣，維持飄飄欲飛的巨蛋，民眾和藝術家共同創作，剪黏文字或圖案。寶藏巖光節策展人李依樺：「這件作品他刻意選擇，在寶藏巖戶外的空間，能夠很清楚看見，寶藏巖這片野生的風景。」從巨蛋內看世界，彷彿風雨不侵，置身夢幻之屋，白天和夜晚風情迥異。旅美藝術家許唐瑋的不鏽鋼創作，《虹光樹:果實星球》，遠看如飛行物，也宛若發光果實，當白日將盡果實漸亮，散發出瑰麗色塊與光華，李承亮的《萬年站》，利用球形水塔改造成廣播系統，可入內使用手機點播歌曲。《萬年站》藝術家李承亮：「一個人唱歌是孤獨的生活行為，把這兩個，一個孤獨的物件(水塔)，和孤獨的行為(唱歌)結合，這是我的作品叫《萬年站》。」走入蕭聖健的《噪景》，虛擬月兒枯枝伴影，老物件加上機械裝置是奇特結合。《噪景》藝術家蕭聖健：「中間這個是膏模，現在已經很少看得到了，就是人家做月餅或綠豆栟，紅龜粿類似像那種膏模，上面這個也算是古董，是以前的叭噗叭噗，人家賣冰的叭噗的喇叭。」所有物件都是低科技機械零件組裝，帶有懷舊之情，五分珠老扇子被機械揮動著，訴說作者內心的獨白，追憶美好的舊時光，瓶蓋和轉輪接吻，發出蟲子聲。《噪景》藝術家蕭聖健：「齒輪的部份也要去，找什麼樣的齒輪比較合適，甚至有時我也會去拿砂紙，或其它東西去摩擦，看聲音效果好不好，有時候看起來很簡單，其實不是一下子就可以做出來的。」莊知恆的《晷跡》，雷射光束明滅無痕，塑膠垃圾堆高成虛假的瀑布流水，螢光水液體又流露出詭異視覺，乍看是美， 再看是假。人嶼藝術總監劉辰岫：「我們用一種造山，還有造假瀑布的形式，我們用廢棄物，是很醜陋的物件，在這樣衝突下，去完成這樣的裝置藝術作品。」寶藏巖有個機槍堡從未開放，郭弈臣是首位使用的藝術家，他走下小洞口，在極小碉堡似的空間裡，建立了《宇宙的秘密基地》，內有「宇宙掉了一顆牙」繪本，以及地球儀，郭弈臣畫出，對1986年哈雷慧星來訪的記憶，並且產生對宇宙的聯想。《失訊-夜》投影在村落的屋頂上，是郭弈臣2006年把照相器材，以汽球升空拍下城市的景觀，當時無人機尚未問世，藝術家郭弈臣：「它飛到很高的高度，到最後整個城市的星空，那個發光的感覺(城市光源)，其實就很像宇宙星空的感覺。」在夜雨中，寶藏巖的藝術光源，與城市的路燈車流融合呼應，光節藝術的《野景》綺麗而迷濛。
交通部長吳宏謀上任 推動觀光品質
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】新任交通部長吳宏謀16日與賀陳旦進行交接，就遇到台鐵產工在交通部外抗議台鐵下半年將公司化！他受訪時說，「我已請相關人員留下來見面，了解詳情，未來要兼顧原來員工的權益和整體台鐵將來發展的永續，希望創造雙贏。」被問到未來是否繼續推動台鐵公司化，他認為要先跟他們溝通，尊重不同聲音，現在還沒決定是否繼續推動。
「我今天承接賀陳旦部長先前的良好基礎，將推動安全、效率、品質、創新、永續等核心價值。」吳宏謀說，將落實於國家的重要交通政策中。不過甫上任就遇到台鐵產工10多人聚集交通部外抗議台鐵公司化，台鐵產工擔憂若公司化之後就會隨之而來變成民營化，以及各種影響社會弱勢權益的營運方向，甚至會造成公共安全危機。台鐵產工呼籲吳宏謀向產工幹部公開辯論。
吳宏謀回應，未來會兼顧員工的原有權益，以及來體台鐵的永續發展，表示尊重不同的聲音。他認為台鐵公司化推動中有一定的理由，現在會先跟台鐵員工溝通，現在還沒決定是否持續或是延遲推動公司化，尚未把話說死。
「賀陳旦部長任內關心交通安全問題，上任後交通致死率減少兩倍，」政務委員張景森監交時說，賀陳旦任內強力執法酒駕、推動高齡駕照等，值得肯定。觀光方面，他推動國家觀光發展轉型，陸客減少後，思考如何結構轉型，連續三年國際旅客都超過千萬人。
「我內心百感交集，因為交通部工作繁重，我跟賀陳部長是接力賽，他訂定了良好基礎。」吳宏謀致詞說，感謝前部長對國家交通安全日益精進，並持續推動整體公共運輸。他早上也跟賀陳旦表示，未來有些政策會持續進行並加速辦理。像是移動性污染會配合國家政策，包含電動車與交通運輸推動。
被問到前瞻基礎建設已延宕許久，有外界質疑是否有可能是為了選舉綁樁，他回應，「現在是規劃設計階段，這不可能綁樁，這是為了國家整體的交通發展。」至於高鐵15日表示，內部增加兩位資深副總，他認為高鐵現在是民營公司，所以交通部會尊重獨立個體組織運作，重點在於未來如何提升品質與競爭力。
日前有近百名學者連署反對鐵路立體化，要求彰化市鐵路立體化、嘉義縣高架延伸等審查案暫停，吳宏謀說，發展軌道運輸是國家發展公共運輸綠色交通非常重要的動脈，穩定安全且運量高。有些高架化不做不行，因為現在人口聚居，必須降低交通不安全性等，高架化、地下化是必然趨勢。
「觀光遊憩將來旅遊品質一定要提升，有時為了便宜卻把品質拉低，這對整體台灣觀光發展不好，」吳宏謀認為，現在很多新的觀光商業模式結合交通，搭飛機、來郵輪台灣玩，讓陸、海、空互相合作。
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