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熱帶氣旋重創印度東部釀34死 逾千萬人受影響
熱帶氣旋法尼（Fani）在重創印度東部離開後，根據官方統計，有34人死於這場天災中，1070萬人受到影響，災區多數地區還是缺水缺電，民生物資不足。印度人報（The Hindu）今天報導，根據印度特別救災長官辦公室（Special Relief Commissioner's Office）統計，共有34人死於熱帶美姬．旋舞愛人 10x10段變頻 訓練計時叫床電動旋轉自慰杯-磁吸式充電氣旋法尼帶來的暴風雨，但非正式估計的死亡人數則達45人。14個行政區共1070萬人的生活受到影響。由於法尼帶來的暴風雨摧毀印度奧里薩省（Odisha），許多地區還是處於缺水缺電，熱帶氣旋過後的高溫和潮溼，更讓民眾非常痛苦。沒有食用水的家庭迅速買走瓶裝水、袋裝水和桶裝水，但商店的食用水商品已沒有太多庫存。奧里薩省首府布班尼斯瓦（Bhubaneswar）因為沒水沒電，數百名當地居民包圍供水委員會辦公室，並且前往當地省議員和國會議員住處抗議。法尼登陸的小鎮普里（Puri）同樣陷入缺水缺電的窘境，蠟燭、餅乾、瓶裝水迅速從超市和商店的貨架上消失，發電機所需的柴油供應吃緊，居民要求當局儘快恢復電力，但今天仍很難恢復電力。奧里薩省官員表示，超過300萬人仍處於缺電的黑暗中，21座電塔和200根高壓電電線桿、1萬個配電變壓器和幾條高壓電線路受到嚴重破壞需要時間修復。奧里薩省政府說，布班尼斯瓦的醫院等部分地區已恢復供電。但官員指出，布班尼斯瓦住宅區恢復供電可能還需要一週的時間，而普里地區恢復供電需要兩週。印度中央內閣次長辛哈（PK Sinha）率領的委員會昨天開會，審議對奧里薩省、西孟加拉和安德拉省（Andhra Pradesh）等受災地區的救災措施與方案。印度南部大省坦米爾那都省（Tamil Nadu）政府則宣布，拿出1億盧比（近新台幣4459萬元）作為奧里薩省的災區重建工作用。（中央社）
時速破一千公里！ 「超級高鐵」膠囊客艙亮相
美國新創公司，在西班牙展示他們研發生產的，全世界第一個全尺寸膠囊客艙，這種膠囊被稱為「超級高鐵」，目標時速是每小時超過1,000公里，該公司的CEO誇下海口，未來三年，這種新型交通工具就能上路。
超級高鐵總裁Gresta：「我們一起建造了全世界第一個超級高鐵膠囊客艙。」
這個外型看起來很像高鐵車頭，卻沒有任何窗戶的運輸工具，是美國新創公司「超級高鐵運輸科技公司」HTT，發明的第一個全尺寸超級高鐵膠囊客艙。
運輸工具設計業者Priestman：「我們要做的就是一起創造，最現代最前衛的運輸工具。」
客艙全長32公尺，重達5公噸，雖然內部裝潢還未完成，也還沒有正式放在鋼管軌道上測試，CEO卻誇下海口，希望三年內讓旅客坐上超級高鐵。
HTT執行長Ahlborn：「希望超級高鐵能讓城市之間，通常得花上6到9個小時的通勤時間，能縮減到15至30分鐘。」
但其實超級高鐵的構想並非完全新穎，最早的發想者，就是特斯拉執行長馬斯克。
HTT執行長Ahlborn：「馬斯克說他忙於發展，特斯拉和SpaceX太空計畫，他也說希望有人能發展超級高鐵，我們就這麼做了。」
HTT執行長Ahlborn：「道中的低壓環境讓膠囊客艙，不會碰到任何一個處，它就會漂浮，但因為是低壓環境，所以就不會碰到很多阻力。」
拓展現有高鐵列車的磁浮原理，超級高鐵預計能以，每小時超過1,000公里的速度傳輸，從洛杉磯到舊金山只需30分鐘，因此也被稱為「沒有翅膀的飛機」，HTT也大方展現，他們用來實驗的真空管道。
HTT公司代表：「下一步就是得把這個管道與真空泵銜接在一起。」
HTT公司代表：「這樣就能創造低氣壓，不同的壓力環境之下，這樣就可以測試我們的設備。」
實驗歸實驗，不過要讓人坐在膠囊客艙中，並以高速向前推進，究竟安不安全。
HTT執行長Ahlborn：「汎金屬是世界上最安全的材料，它能夠感受完整性和檢測壓力，我們生產的客艙是雙層的，如果其中一層出現磨損，你還是有另外一層可以保護客艙。」
HTT發明新的鋼鐵材質，還利用漫畫美國隊長，盾牌的虛構金屬來命名，就是希望提高民眾的接受度，這家公司已經拿到，大陸、烏克蘭和阿聯酋等國的訂單。
HTT執行長Ahlborn：「超級高鐵因為運營成本很低，所以短時間能就可以獲得利潤，我們至今做的研究顯示，8到12年內就能得到投資回報。」
不過這種新發明能不能被納入新型交通工具？以及要如何確保行車安全？還有太多的未知數要真正上路通行，恐怕還得等上好一陣子。
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